Parkeerplek bij flat kost huurders in Groningen meer geld.
Woningcorporaties zien het eigen terrein als verdienmodel. 'Maar dan heb je wel een vaste plaats voor je auto'
Het is niet anders. We wisten dat het zou gebeuren’’, zegt een bewoner van de Castorflat in de wijk Paddepoel. Bij het uitladen van de boodschappen maakt hij met wijsvinger en duim het geldteken. Op zijn vaste plek prijkt een bordje met het kenteken van zijn auto. Voorheen gold voor de parkeerplaatsen bij flats aan de Castor-, Pollux- en Morgensterstraat een eenmalige vergoeding van 50 euro. Sinds 1 januari moet daar 180 euro per jaar worden betaald.
Geen gelijke monniken, gelijke kappen
Steeds meer woningbezitters en huurders binnen de ring van de gemeente Groningen worden geconfronteerd met hogere parkeerkosten. De Socialistische Partij (SP) wil weten waarom woningcorporaties Lefier en Nijestee in Paddepoel andere tarieven rekenen dan de gemeente. Voor een parkeervergunning vraagt de gemeente 100 euro per jaar. ,,Het ‘eigen tarievenbeleid’ van de corporaties ondermijnt het principe van ‘gelijke monniken, gelijke kappen’, zegt SP-raadslid Hans de Waard
Zoeken naar parkeerplek onnodig
Woordvoerster Eefje Keuper van Lefier ziet dat anders. ,,Er staat echt iets tegenover. Mensen hebben bij ons een vaste plaats en hoeven daar niet iedere dag in de wijk naar te zoeken. Bij de gemeente weet je nooit of je een parkeerplaats in de wijk kunt vinden. Wij plaatsen een slagboom en bieden een gegarandeerde plek. Daar hangt natuurlijk een prijskaartje aan.’’
Volgens Keuper rekent Lefier in de stad Groningen afhankelijk van vraag, aanbod en locatie 30 tot 125 euro per maand. ,,De Castor-, Pollux- en Morgensterflat zitten daar om de huurders tegemoet te komen fors onder.’’
Betaald parkeren is een verdienmodel’
Zij benadrukt dat de bewonerscommissie van deze flats heeft ingestemd met de tarieven. ,,Net als veel huurders in de flats reageren ze positief op het plan. Door de afsluiting met een slagboom blijft het terrein beschikbaar voor bewoners.’’ Keuper erkent dat de parkeerinkomsten meer dan kostendekkend zijn.
,,Betaald parkeren is een verdienmodel geworden. We investeren en vragen geld voor de dingen die we verhuren. We snappen dat het voor sommige mensen een probleem kan zijn, maar ze kunnen er ook voor kiezen om een parkeervergunning bij de gemeente aan te vragen en de auto buiten ons terrein te parkeren.’’
Wijkraad houdt zich op de vlakte
Bestuurslid Reinder Gooijaarts van Wijkraad Paddepoel, vindt het een lastig onderwerp. ,Het ene deel van de wijk is vanwege het grote aantal foutparkeerders blij met betaald parkeren. In een ander deel waar geen problemen zijn, vinden ze betaald parkeren onnodig en die 100 euro veel geld. Wij horen alleen de klagers. En die vind je ook in de flats van Lefier.’’
Goeijaarts houdt zich op de vlakte. ,Moet je hier als wijkraad een mening over hebben? Het onderwerp is wijk overstijgend. Ik kan zeggen: fietsen is gezond, maar wij kunnen niet in de portemonnee van mensen kijken. Autobezit is duur.’’ Zelf heeft hij geen auto. ,Maar ik neem, denk ik wel een bezoekerspas (65 euro) waarmee familie en vrienden hier kunnen parkeren.’’
Geen geld verdienen aan parkeren’
Wethouder Philip Broeksma plaatst een belangrijke kanttekening. ,,Als er op het terrein van de corporatie eigen parkeergelegenheid voor huurders is, wordt door de gemeente geen plek op straat verleend. Dat Lefier een vergoeding vraagt, begrijpen we. Er moet een slagboom komen, dus worden kosten gemaakt. Wat we niet willen is dat de corporaties er geld aan verdienen. We willen dat punt met ze bespreken.’’